第199章 高层会面(二)-《美国之大牧场主》


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    老板在考验员工,员工也在考验老板。

    他们都是顶级商业精英人才,凭借简历到哪都能找到工作,前途比钱重要。

    安东尼刻意放慢了说话速度,给韩宣理解时间:“八十年代,受美国率先引起的全球经济危机影响,英国的一些传统汽车企业,几乎在同一时间陷入了危机。

    福特汽车公司马上就将眼光放到了这片工业革命的发源地,短时间内接连收购了路虎、捷豹以及阿斯顿-马丁这三家在英国享誉多年的汽车品牌。

    当时收购阿斯顿-马丁并不是件很容易的事,在1987年,福特购买了百分之七十五的阿斯顿-马丁股权,实现了控股,剩下的百分之二十五股权,直到今年才全部归属福特。

    这些年欧美市场逐渐饱和,福特汽车销售能力急剧下降,再加上各种投资领域的失败,使它陷入了巨额亏损当中。

    英国民众对于福特收购这家汽车公司,抵触感不强,反而觉得会让阿斯顿-马丁重新焕发生机,七年来福特确实在它身上投入不少精力。

    只不过现在看来,他们是想包装好之后再高价卖出去,从中赚取差价,不仅吸收了阿斯顿马丁的技术储备,还能赚到钱。

    自从福特跟戴姆勒-奔驰公司接触,提出有再次出售阿斯顿马丁的想法,英国报纸上就对福特汽车公司骂声一片,这个季度福特在英国汽车销量暴跌40%。

    受两次世界大战影响,英国人本来就对德国人看不顺眼,做为德国汽车重要销售地之一,戴姆勒-奔驰公司正在考虑事情的影响,还没给出准确答复。

    我从特殊渠道买来消息。这次福特给戴姆勒-奔驰开出的价格在3亿3千万美元到3亿6千万美元之间。”?

    韩宣有节奏轻拍桌面,思考两个品牌之间的得失,嘴里问道:“发动机技术呢。”

    “福特这几年帮阿斯顿马丁换上了自家公司生产的新一代发动机,阿斯顿马丁的工艺不足以制造;玛莎拉蒂有老式发动机生产技术,恐怕如今落后了。”

    发动机是汽车最重的心脏,其他问题能够解决。发动机却不好做,这也是未来发展中\国家汽车行业一直不温不火的原因。
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