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    小宝想了一会儿，说：“师父，这种码头我只在电影上面见过，可究竟是怎么修建的却一无所知，就算是要建我们也不知道该从何入手啊？”

    魏民生想了想自己记忆中码头的样子，那样的深度，大量地使用水泥是不可能避免的了，也幸好现实世界中的水泥正处于产能过剩的时期，只要在网上发出需求，大量的水泥卖家自然就会找上门来。

    还有那水下施工的技术，魏民生就算是找来施工机械可能也没有几个人会操作吧，还是得另外想个妥善的办法。

    魏民生打开电脑，看着那卫星地图的截屏图案，那船闸的造型给了魏民生灵感，自己又不是修那种海边的深水码头，自己完全可以在那现实世界中船闸的位置，直接用人工挖一条三十米宽、两百米长的深沟。

    为了保证今后的万吨巨轮都能够使用，沟底在长江水面以下至少十米以上。

    在挖这条深沟时，临近江边留一段堤坝，防止江水灌入深沟，等深沟的主体结构都建好，两边的混凝土堤坝保养到期之后，再把那段堤坝挖开，让深沟与长江相连。

    用挖沙船取掉沟口残留的土石后，这个深沟就成了一个能够停靠巨轮的码头了。

    为了方便取出深沟里挖出的土石，可以在深沟两边安装几个塔吊，直接把人工挖出来的土石用塔吊提上来，可以大大的节省人力，而且码头建好以后，使用塔吊从船上上下货物就方便多了。

    至于那些大型的轨道式集装箱起重机就算了，开什么玩笑，现在的民生公司才成立多久，那有那么多的资金来购置这些重型设备。就算是有钱买，也无法给它提供足够的电力啊。

    魏民生把自己确定的码头修建方案给大家说了一下，在了解到可以使用挖掘机、塔吊、水泥等设备和物资的相关情况之后，李严等人对于建成这个巨大的码头再也没有一丝怀疑。

    ps：这秭归城的士兵，究竟是用利诱好还是用武力相逼好呢？

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